تتولى مجموعة التروس نقل عزم الدوران من الأسطوانة إلى الإفلات. وهي تتألف من عجلات وتروس صغيرة مرتبة على شكل مجموعة تروس مضاعفة. وفي مجموعة التروس المضاعفة، تدور التروس الناتجة بشكل أسرع من التروس المدخلة. ويمكن تصور ذلك من حيث الدراجة؛ فعند ترس عالٍ، تؤدي دورة واحدة من الدواسات إلى العديد من دورات العجلة الخلفية.
بعبارة أخرى، سلسلة التروس هي نظام ميكانيكي يتكون من تركيب تروس على إطار بحيث تتشابك أسنان التروس . تم تصميم أسنان التروس لضمان دوران دوائر الملعب للتروس المتشابكة على بعضها البعض دون انزلاق، مما يوفر انتقالًا سلسًا للدوران من ترس إلى آخر.
إن أحد المنتجات الثانوية لزيادة سرعة الإخراج هو انخفاض عزم الدوران. واستمرارًا لاستعارة الدراجة، فإن هذا هو السبب في أن المرء يحتاج إلى الدواسة بقوة أكبر في التروس الأعلى. لذا في مجموعة تروس الساعة، يكون عزم الدوران عند العجلة الأولى أعلى بكثير من عزم الدوران عند العجلة الأخيرة. ومن أجل تقليل فقدان عزم الدوران هذا، يتم توخي عناية خاصة لتقليل الاحتكاك في مجموعة التروس. تُستخدم جواهر الياقوت عند المحاور لتقليل فقدان عزم الدوران الدوراني. تساعد أوراق الترس المصقولة والمصلبة في تقليل فقدان عزم الدوران عند تشابك الأسنان والأوراق.
عادة ما يتكون قطار التروس من أربع عجلات. العجلة المركزية هي الأولى، ويتم تحريكها بواسطة البرميل. وغالبًا ما توجد في منتصف الحركة، وتدور مرة واحدة في الساعة. وتأتي العجلة الثانية بعد ذلك. وبعد العجلة الثانية، لدينا العجلة الثالثة، التي تدور مرة واحدة في الدقيقة. وبعد العجلة الثالثة توجد عجلة الإفلات.
إذا تم توصيل البرميل مباشرة بميزان الساعة، فإن الساعة سوف تعمل لفترة قصيرة فقط. يسمح قطار التروس للساعة بالعمل لعدة ساعات من خلال مضاعفة دوران المخرج. قطار التروس مسؤول أيضًا عن تقسيم الوقت إلى أجزاء مفيدة - الساعات والدقائق والثواني. بالإضافة إلى فائدته، فإن قطار التروس مقنع بصريًا بسبب حركته المستمرة.