Unser Leben verläuft nicht so reibungslos, wie wir es uns vorgestellt haben, so wie die Segel auf einem Schiff manchmal den richtigen Weg weisen, aber bei starkem Wind und Wellen weicht es leicht vom Segelkurs ab. Wenn wir angesichts der vor uns liegenden Schwierigkeiten weiter vorwärts segeln können, werden Sie den Regenbogen vor uns sehen und auf weitere unerwartete Überraschungen stoßen.
Das Zifferblattdesign unserer Urca-Uhr ist von der Sekunde abgeleitet. Wir können auch sehen, dass es ausgehöhlt ist, und wir können sehen, dass jedes Teil ordnungsgemäß funktioniert. Es ist, als ob unser Schiff langsam auf See segelt. Im Leben gibt es viele Enthusiasten, die gerne auf dem Meer segeln.
Während viele Leute denken, dass Segeln alles mit ruhiger See, Sonnenschein, Sonnenuntergängen und wunderschönen Stränden zu tun hat, ist es auch eine Menge harter Arbeit und kann eine unglaubliche Herausforderung sein. Manchmal brauchen wir nur ein wenig Inspiration oder ein paar freundliche Erinnerungen daran, warum wir weiterhin gegen die Seekrankheit, die Angst und die Stürme kämpfen, um das persönliche Nirvana und die Freiheit zu erreichen, die sich daraus ergibt, eins mit dem Meer zu sein. Werfen wir einen Blick auf ihren täglichen Austausch.
Als der California Yacht Club erneut versuchte, die J/70-Weltmeisterschaftsregatta auszurichten, mussten Mitglieder des in Marina del Rey, Kalifornien, ansässigen Yachtclubs und benachbarter Organisationen das Jahr der pandemiebedingten Verschiebungen, Protokolle und Hindernisse überstehen ein Weltklasse-Wettbewerb.
„Die Vorbereitungen für diese Veranstaltung haben Jahre gedauert“, sagte die Vorsitzende Marylyn Hoenemeyer, die weitermachte, obwohl Reisebeschränkungen und Unsicherheit drohten, die Regatta zu stören. Doch Anfang August setzte sie sich durch und begrüßte 62 Teilnehmer aus 11 Nationen zu fünf Renntagen in der Santa Monica Bay.
Hoenemeyer ist ein versierter Segler und Träger von Auszeichnungen für Sportlichkeit und Verdienst und weiß, wie man die Truppen zusammenzieht. Sie lobte die Widerstandsfähigkeit und Entschlossenheit einer Armee von Freiwilligen der Yachtclubs CYC, Del Rey und Alamitos Bay sowie von US Sailing, die alle Hebel in Bewegung setzten, um Reisegenehmigungen für internationale Teilnehmer und die Jury zu erhalten.
„Es brauchte ein ganzes Dorf und einen enormen ehrenamtlichen Einsatz, um dies zu einem Erfolg zu machen“, sagte Hoenemeyer. „Unser Team aus Freiwilligen hat fantastische Arbeit geleistet, um alle Augen auf das Ziel zu richten, und es hat sich ausgezahlt.“
Freiwillige wie Mary Stuyvesant waren der Treibstoff im Feuer.
„Ich war für alle sozialen Medien verantwortlich, habe Sponsoren eingebracht und bin tagsüber ein bisschen Rennen gefahren“, sagte Stuyvesant.
Neben der Organisation des Cyber-Media-Teams und der abendlichen Cocktailprogramme verbeugte sie sich auch beim J/70 Groundhog Day von Rich Festa.
„Dies ist die vierte Weltmeisterschaft, an der ich teilgenommen habe, und wenn man zu einer Veranstaltung geht und erlebt, wie ein Verein sich wirklich weiterentwickelt, macht es den Rennfahrern viel mehr Spaß“, sagte Stuyvesant. „Ich wollte sicherstellen, dass CYC diesen Anforderungen für unsere Gäste wirklich gerecht wird.“
„Auch die internationalen Teams sind ein spannendes Element“, sagte sie. „Und auch wenn es bei den Runden der Zielmarken sehr eng zugeht und es viel Geschrei gibt, kommen danach alle in den Club, um eine gute Zeit zu haben und ein paar Drinks zu trinken. Es herrscht eine tolle Kameradschaft!“
Trotz unbeständiger Bedingungen schafften die Organisatoren am dritten Tag ein Rennen. Dann herrschte reger Wind mit drei nassen und wilden Rennen am vierten Tag der Regatta. Mit einem halben Dutzend Rennen auf dem Buckel qualifizierte sich die Veranstaltung nun offiziell als Meisterschaftsregatta, und die Spieler erzielten eine Wurfpunktzahl, wodurch die Bestenliste erneut neu gemischt wurde. Am letzten Tag war die oberste Liga dicht gedrängt.
„Es war sehr cool, dass es vier Boote gab, die dieses Ding im letzten Rennen hätten gewinnen können“, sagte Peter Duncan, der an Bord von Relative Obscurity mit seinem Team aus Willem van Waay, Morgan Trubovich und Victor Diaz de Leon triumphierte. „Für mich macht das Segeln wirklich Spaß und ist aufregend“, fügte der New Yorker hinzu, der sich seinen zweiten J/70-Weltmeistertitel sicherte. „Der Wettbewerb war wirklich großartig und eng.“
Am Ende trennten die fünf Erstplatzierten nur acht Punkte. Bruce Golisons Midlife Crisis belegte den zweiten Platz, während Laura Grondins Dark Energy den dritten Platz belegte und Brian Keanes Savasana um einen Punkt verdrängte.
Den Corinthian-Titel gewann auf dem neunten Gesamtrang das Ducasse Sailing Team aus Santiago, Chile. Sie bestanden aus Andres Ducasse und seinen vier Söhnen und waren zunächst benachteiligt, als sie mit einer Besatzung von fünf statt der üblichen vier Personen segelten. Ihr Sieg sei „erstaunlich“, sagte Sohn Francisco Ducasse-Soruco und fügte hinzu, dass der wahre Sieg in der Erfahrung liege, da sie auf lange Sicht dabei seien.
